Quelle borne choisir : monophasé ou triphasé ?

Selon le baromètre AVERE-France de janvier 2025, plus de 93 000 bornes de recharge sont désormais accessibles en France. Pour les entreprises souhaitant électrifier leur flotte, le choix entre borne de recharge monophasée et triphasée est essentiel.

Ce guide a pour objectif d'aider les décideurs à évaluer la puissance de borne de recharge adaptée à leur activité, leur infrastructure électrique entreprise et leurs objectifs de rentabilité énergétique.

Quelle est la différence entre une borne monophasée et triphasée ?

Quelles sont les caractéristiques techniques des bornes monophasées et triphasées ?

Une borne de recharge monophasée fonctionne sur une tension de 230 V et offre une puissance allant jusqu’à 7,4 kW. Elle se branche sur un réseau domestique classique (monophasé) et convient donc parfaitement à des besoins de recharge modérés, comme les véhicules électriques d’une flotte légère ou les stations en horaires étalés.

À l’inverse, la borne de recharge triphasée utilise un courant électrique réparti sur trois phases, à une tension de 400V. Elle peut délivrer une puissance allant jusqu’à 22 kW, ce qui la rend bien plus rapide pour la recharge complète d’un véhicule.

La puissance de borne de recharge a donc une incidence directe sur le temps de chargement : par exemple, pour une batterie de 40 kWh, une borne 7,4 kW mettra environ 5h30, contre environ 1h45 avec une borne 22 kW.

Les bornes triphasées nécessitent toutefois une infrastructure électrique entreprise plus robuste. Un tableau électrique spécifique, un raccordement triphasé et des protections électriques dédiées peuvent être requis, éléments à prévoir lors d’une installation de borne de recharge.

Quels sont les avantages et inconvénients des bornes monophasées et triphasées ?

Comment choisir la bonne puissance de borne pour votre entreprise ?

Quelles sont les considérations pour PME, ETI, et logistique ?

Les besoins en puissance borne de recharge diffèrent fortement selon la taille de l'entreprise. Une PME avec 5 à 10 véhicules peut se satisfaire de bornes monophasées de 7,4 kW, surtout si les véhicules sont stationnés la nuit. Pour une ETI ou un acteur de la logistique avec un roulement permanent, une puissance plus élevée est requise : des bornes de 11 kW à 22 kW sont alors recommandées pour éviter les surcharges de planning.

Il est crucial d’évaluer la capacité de l’infrastructure électrique entreprise. Un audit électrique peut s’avérer nécessaire pour déterminer la compatibilité du réseau avec un déploiement triphasé, tout en intégrant les éventuelles autres charges (climatisation, serveurs, etc.).

Est-ce que vos véhicules sont compatibles avec vos bornes ?

• Vérifiez la compatibilité chargeur embarqué : tous les véhicules ne peuvent pas recevoir une charge triphasée à 22 kW. Certains plafonnent à 11 kW, voire 7,4 kW.
• Assurez-vous que le connecteur de la borne correspond à la norme utilisée (ex : type 2, Combo CCS).
• Contrôlez les données constructeurs pour définir la puissance acceptée en AC par vos véhicules.
• Vérifiez que la recharge sur borne de recharge triphasée n'entraîne pas de déperdition de puissance chez les modèles limités en charge mono.

Quels sont les coûts impliqués et le retour sur investissement ?

Quels sont les coûts de mise en place et d'exploitation des bornes ?

Le coût d’installation de la borne de recharge dépend principalement du type de borne choisi, du câblage, du génie civil, et de l’aménagement électrique requis. En 2025, une borne monophasée de 7,4 kW coûte en moyenne entre 1 500 € et 2 500 € TTC, installation incluse (source : Greenovia). À l’inverse, une borne triphasée 22 kW installée peut coûter entre 3 000 € et 5 000 € TTC.

Outre l’installation, les coûts d’exploitation (maintenance, supervision, mises à jour) varient de 150 € à 300 € par an. Des subventions existent via le programme Advenir, accordant jusqu'à 30 % du montant des travaux pour les entreprises, en vigueur jusqu’au 31 décembre 2025 (source : programme-advenir.fr).

Quel retour sur investissement peut-on attendre ?

Quelles sont les recommandations d'experts pour optimiser votre choix ?

Quels témoignages de PME/ETI peuvent éclairer votre choix ?

L’entreprise STIL Transport, une PME bordelaise, a installé 12 bornes de recharge 11 kW pour sa flotte de maintenance technique en 2024. Résultat : « Nous avons réduit nos coûts carburant de 40% et amélioré la planification des missions. Le triphasé était trop coûteux pour nos usages. Le choix d’une borne de recharge monophasée optimisée s’est révélé idéal ».

Chez Altexon, une ETI logistique située à Lyon, le choix s’est porté sur 20 bornes triphasées 22 kW. « Grâce à une supervision dynamique couplée à notre CRM, nous contrôlons tous les cycles de recharge au quart d’heure. Le système s’autofinance dès 30 mois d’utilisation intensive. »

Quelles innovations devraient-elles être connues ?

• Supervision dynamique borne de recharge : permet d’adapter la puissance en temps réel selon la disponibilité sur le réseau interne.
• API de gestion de flotte intégrée : communication entre SAP/CRM et les infrastructures de recharge.
• Maintenance prédictive : détection proactive des pannes possibles via IA embarquée.
• Recharge bidirectionnelle (V2G) : exploitation de l’énergie stockée pour alimenter certains équipements de l’entreprise aux heures de pointe.

Synthèse et recommandations pratiques

Le choix entre borne monophasée ou triphasée pour entreprise dépend de nombreux paramètres : capacité de recharge requise, infrastructure électrique entreprise, compatibilité des véhicules, coûts d’investissement initial et volumes d’utilisation. La borne de recharge monophasée reste économique pour les PME à faible rotation, tandis que la borne de recharge triphasée s'impose dans les flottes plus denses.

Avant tout engagement, réalisez un audit technique électrique et véhiculez-vous de solutions compatibles. Comparez les scénarios d'usage courts, moyens et longs termes pour évaluer précisément la puissance de borne de recharge nécessaire.

• Identifiez la compatibilité chargeur embarqué de vos véhicules avant de choisir le type de borne.
• Évaluez le ROI sur 2 à 3 ans selon vos périmètres opérationnels.
• Adoptez une stratégie évolutive intégrant supervision et reporting énergétique.

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